Das Betriebshandbuch für jede Ihrer Charteryachten.
YachtOS führt Check-in- und Check-out-Nachweise, auf See gemeldete Störungen, die Reinigung und die Anleitungen für Skipper auf Türkisch, Englisch und Russisch im selben Datensatz von Yacht und Ausrüstung zusammen.
Bedienvideo der Ankerwinsch, Foto aus der Übergabe und Störungshistorie stehen in derselben Zeile.
Keine Preisliste. Das Angebot richtet sich nach Flottengröße, Sprachen und Umfang der Einführung.
- Zeichnung
- Poyraz, Segelyacht Aegean 46. Ausrüstungstafel.
- Zeichnungs-Nr.
- YO-46-001
- Rev.
- B
- Maßstab
- 1:100
- Blatt
- 1 / 1
Ausrüstung wählen
- Anleitung
- Ankerwinsch bedienen (Video)TRENRU
- Ankern: Kettenlänge und Kontrolle auf Slippen (Verfahren)TREN
Fehlt die RU-Fassung, sieht der Skipper die EN-Fassung mit Kennzeichnung.
- Check-in
- Fieren und Hieven per Fernbedienung getestet, 2 Fotos.
- Störung
- Keine offene Störungsmeldung.
- Anleitung
- Rollgenua bedienen (Video)TREN
- Rollgenua klemmt (Fehlersuche)TREN
Fehlt die RU-Fassung, sieht der Skipper die EN-Fassung mit Kennzeichnung.
- Check-in
- Zustand von Leinen und UV-Schutzstreifen, 1 Foto.
- Störung
- Keine offene Störungsmeldung.
- Anleitung
- Rollgroßsegel im Mast bedienen (Video)TREN
- Großsegel klemmt (Fehlersuche)TREN
Fehlt die RU-Fassung, sieht der Skipper die EN-Fassung mit Kennzeichnung.
- Check-in
- Aus- und Einrollen getestet.
- Störung
- Großsegel klemmt. Der Skipper hat die Meldung auf See offline erstellt; sie wurde bei Verbindung übertragen. Einem Techniker zugewiesen.
- Anleitung
- Elektrische Schotwinsch: Bedienung und Sicherheit (Artikel)TREN
Fehlt die RU-Fassung, sieht der Skipper die EN-Fassung mit Kennzeichnung.
- Check-in
- Funktionstest beider Winschen.
- Störung
- Keine offene Störungsmeldung.
- Anleitung
- Kontrolle vor dem Starten (Video)TRENRU
- Motor springt nicht an (Fehlersuche)TRENRU
- Überhitzung, kein Kühlwasser am Auspuff (Fehlersuche)TRENRU
- Check-in
- Motorstunden 1.284; Öl und Kühlwasser geprüft.
- Störung
- Keine offene Störungsmeldung.
- Anleitung
- Poyraz: Schalttafel und Batteriehauptschalter (Video)TREN
Fehlt die RU-Fassung, sieht der Skipper die EN-Fassung mit Kennzeichnung.
- Check-in
- Batteriespannung 12,8 V. Dieses Video wurde nur für die Schalttafel der Poyraz gedreht.
- Störung
- Keine offene Störungsmeldung.
- Anleitung
- Bilgepumpe und steigendes Wasser in der Bilge (Verfahren)TRENRU
- Check-in
- Automatik- und Handpumpe getestet. Sicherheitsinhalt: erst nach Freigabe in allen drei Sprachen veröffentlicht.
- Störung
- Keine offene Störungsmeldung.
Jede Saison dieselben vier Störungen.
In der Yachtcharter entsteht der Fehler meist im Ablauf, nicht an der Yacht. Wie im Handbuch: Symptom, Ursache, Abhilfe.
| Symptom | Ursache | In YachtOS |
|---|---|---|
| Bei der Rücknahme taucht ein Schaden auf; strittig ist, in wessen Charter er entstand. | Die Übergabe läuft auf Papier, die Fotos liegen auf Mitarbeiterhandys oder in einem Messenger-Chat. | Checkliste pro Yacht, Pflichtfotos je Punkt, Check-out direkt neben den Check-in-Werten und ein PDF-Bericht, den der Skipper sieht. Siehe Abb. 3–6 |
| Der Skipper bekommt auf See den Generator nicht an und ruft im Büro an. | Die Ausrüstung wird bei jeder Übergabe mündlich erklärt, in Eile und oft nur in einer Sprache. | Videos und Anleitungen zur Ausrüstung genau dieser Yacht, in der Sprache des Skippers. In der App auch ohne Internet abrufbar. Siehe Abb. 9–10 |
| Störungen werden telefonisch gemeldet; wer sie übernommen hat und wann sie erledigt wurden, bleibt offen. | Keine Meldung, kein Verantwortlicher, keine Frist; eine Störungshistorie pro Ausrüstung entsteht nicht. | Störungsmeldung mit Nachweis, Zuweisung, SLA-Frist und Historie pro Ausrüstung. Eine Yacht mit offener kritischer Störung wird nicht übergeben. Siehe Abb. 7–8 |
| Am Wechseltag weiß niemand, welche Yacht bereit ist. | Reinigung und Vorbereitung werden nicht pro Yacht verfolgt. | Der Check-out legt die Reinigungsaufgabe selbst an. Für eine nicht bereite Yacht lässt sich kein Check-in starten. Siehe Abb. 11–12 |
Übergabeprotokoll, mit Nachweis.
Jede Yacht hat ihre eigene Check-in-Vorlage: gemeinsame Punkte und Ergänzungen nur für diese Yacht. Das Personal hakt den Punkt auf Tablet oder Handy ab und verknüpft das Foto mit dem Punkt. Die Check-out-Vorlage entsteht aus dem Check-in; die Werte stehen nebeneinander, die Differenz wird berechnet.
- Die Vorlage wird bei der Buchung festgeschrieben; spätere Änderungen an der Vorlage verfälschen keine bestehenden Protokolle.
- Der PDF-Bericht entsteht in der Sprache des Skippers, auch in kyrillischer Schrift.
- Der Skipper bestätigt den Bericht oder widerspricht mit Begründung; auch der Widerspruch wird protokolliert.
| Punkt | Check-in | Check-out | Differenz |
|---|---|---|---|
| Motorstunden, Backbord | 812 | 839 | +27 h |
| Motorstunden, Steuerbord | 809 | 836 | +27 h |
| Generatorstunden | 1.102 | 1.131 | +29 h |
| Kraftstoff | 4/4 | 2/4 | −2/4 |
| Frischwasser | 4/4 | 1/4 | −3/4 |
| Neuer Schaden | — | 1 | Bug Steuerbord, Gelcoatkratzer, mit Foto |
Die Störung auf See, im Büro eine Meldung mit Verantwortlichem.
Der Skipper meldet das Problem per Handy und fügt ein Foto bei. Ohne Netz wartet die Meldung auf dem Gerät und wird bei Verbindung als eine einzige Meldung übertragen. Der Betrieb legt die Dringlichkeit fest und weist einen Techniker zu; die SLA-Frist beginnt zu laufen.
- Meldung
Gemeldet
Durch Skipper oder Personal, auch offline. Mit Foto und Auswahl der Ausrüstung.
- Triage
Gesehen
Dringlichkeit, betroffene Ausrüstung, verantwortliche Person.
- Bearbeitung
In Arbeit
Kommentarverlauf, neue Nachweise, laufende SLA-Frist.
- Abschluss
Gelöst
Lösungsnotiz. Die Meldung geht in die Historie der Ausrüstung ein.
Kritische Dringlichkeit: Die Yacht wird für den nächsten Check-in gesperrt
- Ziel für Kenntnisnahme: Gemeldet → Gesehen
- Ziel für Behebung: Gemeldet → Gelöst
Eine Yacht mit offener kritischer Störung ist für den nächsten Check-in gesperrt. Nur eine berechtigte Person hebt die Sperre auf, mit Begründung.
YachtOS ist kein Notfallsystem. Beim Anlegen einer kritischen Meldung erscheinen 112, Küstenwache 158, VHF-Kanal 16 und die 24/7-Nummer Ihres Unternehmens auf dem Bildschirm.
Der Skipper findet die richtige Anleitung in seiner Sprache.
Inhalte werden einem Ausrüstungsmodell, einem Yachtmodell oder der Ausrüstung einer einzelnen Yacht zugeordnet. Der Skipper sieht nur Inhalte zur Ausrüstung an Bord seiner Charteryacht: Auf einer Yacht mit anderem Motor erscheint kein Video zu einem fremden Motor.
- Die Suche funktioniert auf Türkisch, Englisch und Russisch: „motor çalışmıyor“, „windlass how to“.
- In der App wird ein Inhaltspaket heruntergeladen; auf See lässt es sich ohne Internet lesen und ansehen.
- Sicherheitsinhalte werden nicht ohne menschliche Freigabe veröffentlicht; jede Sprache wird einzeln freigegeben. Ändert sich der Ausgangstext, werden die Übersetzungen als veraltet markiert.
- AI Studio erstellt Entwürfe für Transkript, Übersetzung und Vertonung; über die Veröffentlichung entscheidet die Redaktion.
Der Skipper legt kein Konto an. Er meldet sich nach dem Check-in mit einem Einmalcode per SMS oder E-Mail an; der Zugang gilt nur für die Dauer der Charter.
Wechseltag, Yacht für Yacht.
Nach dem Check-out wird die Reinigungsaufgabe automatisch angelegt und dem Team zugewiesen. Ist die Aufgabe mit Vorher- und Nachher-Fotos abgeschlossen und freigegeben, ist die Yacht bereit. Für eine nicht bereite Yacht lässt sich kein Check-in starten; eine notwendige Ausnahme wird mit Begründung protokolliert.
Beispiel: ein Samstag in Göcek
- Poyraz Check-out. 1 neuer Schaden, mit Foto.
- Reinigungsaufgabe angelegt und dem Team zugewiesen. Ziel: 3 Stunden.
- Reinigung freigegeben. Salon, Pantry und 3 WCs mit Foto.
- Poyraz bereit.
- Poyraz Check-in. Neuer Skipper, Russisch.
Beispieldaten: YachtOS-Pilotdatensatz
Wer was sieht und wer was ändert, legen Sie fest.
Es gibt keine vorgefertigten Rollen; Ihr Unternehmen baut seine eigene Rollenmatrix auf. Jede Berechtigung hat einen Geltungsbereich: nur eigene Einträge, zugewiesene Einträge oder alle. Wer keine Leseberechtigung hat, sieht nicht einmal, dass der Eintrag existiert.
- Änderungen an Berechtigungen und kritische Vorgänge werden im Audit-Log erfasst.
- Jedes Unternehmen läuft in einer eigenen Installation; Ihre Daten liegen nicht in der Datenbank eines anderen Unternehmens.
- Betroffenenanfragen nach DSGVO/KVKK und die Anonymisierung von Skipperdaten werden im Backoffice abgewickelt.
- Berichte: Lösungszeiten bei Störungen, Reinigung, Abrufe der Inhalte, Abschlussquote der Check-ins.
So starten wir
- 1
Bestandsaufnahme
Wir sehen uns gemeinsam Ihre Flotte, Ihre Ausrüstungslisten und Ihre heutigen Übergabeformulare an.
- 2
Pilot
Wir beginnen mit einigen Yachten: Vorlagen, Rollen und erste Anleitungen werden erstellt, das Personal wird geschult.
- 3
Saison
Der Rest der Flotte kommt hinzu. Die Installation läuft nur auf einem eigens für Ihr Unternehmen bereitgestellten Server.
Die Oberfläche gibt es heute auf Türkisch, Englisch und Russisch, noch nicht auf Deutsch. Eine weitere Sprache hinzuzufügen ist Übersetzungsarbeit, keine Softwareänderung.
Angebot anfordern.
YachtOS hat keine feste Preisliste; wir erstellen das Angebot passend zu Ihrer Flotte. Wenn Ihre E-Mail Folgendes enthält, können wir im ersten Gespräch konkret werden:
- 1Anzahl und Typen der Yachten (Segelyacht, Katamaran, Motoryacht)
- 2Ihre Marinas oder Charterbasen
- 3Sprachen Ihrer Skipper
- 4Wie Sie den Check-in heute durchführen
- 5Geplante Startsaison